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空管优化-西北地区部分空域调整方案正式实施-河北联合资讯

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同時,此次調整將全面融入全國幹線航路網規劃,主動強化與北京大興國際機場西北方向進出走廊無縫對接,大大提升北京「一市兩場」國際雙樞紐的輻射能力和連接「一帶一路」沿線地區的效率。

按照「來去分開、隔離運行」思路,本次調整實現了銀川、蘭州、西寧、中衛、慶陽等機場往返華北、東北、西安方向的平行單向運行。這不僅大大降低了進離港航班對頭飛行所帶來的安全風險,還顯著增加了空域容量,提升了運行效率,使旅客出行更便捷、更準時。

至此,我國新疆—西北—「長三角」經濟圈和西北—京津冀空中走廊初步形成,這將積極助推西北地區經濟社會進入「空中發展快車道」。

據評估,蘭州區域空管保障能力將至少提高20%,特別是銀川往返西安方向的空管保障能力將提高50%,預計每天600餘架次航班將直接受益;12條國際航線的開通,也將使更多的外國航空公司直接享受到「空中絲綢之路」建設帶來的紅利。

本報訊(傅一恆記者陶穎)記者昨日從西北空管局獲悉,8月15日零時起,西北地區部分空域調整方案正式實施。方案對西北地區甘青寧空域內多條南北向空中主幹道進行雙向平行化改造,實現轄區多個干、支線機場進離港分離運行。

這次調整,也標志著當前一個階段我國西北地區空中主幹道建設基本完成。近年來,軍民航空管部門科學規劃、穩步推進了西北地區空域結構優化。根據民航局空管局空域調整總體規劃,結合西北地區空管運行實際,西北空管局部署推進了空域優化「1311」工程。經多方參与、多年努力,2017年至今,陝甘青空域調整、「滬蘭空中大通道」建設、商縣空域優化相繼完成,而本次調整,則是以往一系列西北空域優化工作的補充和提質增效,打通了多個省會機場和中小機場與空中大動脈之間的「斷頭路」,圓滿地解決了提升區域間通達性和連接效率的「最後一公里」問題。

在本次空域調整中,共新辟航線13條,總里程2990公里,其中國際航線12條,里程達2423公里;調整航線14條,總里程8264公里;新增及調整1116條城市對班機航線;規模為西北地區近十年之最。

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